Dalam bidang logistik perindustrian, 8-10 tan forklift diesel perlu sering melakukan pengangkatan kargo, pengendalian dan tugas menyusun, dan adegan operasi mereka sering disertai dengan keadaan kompleks seperti laluan sempit dan halangan padat. Kemalangan perlanggaran yang disebabkan oleh bintik-bintik buta dalam forklift tradisional menyumbang lebih daripada 30% daripada risiko operasi, dan di bawah keadaan beban tinggi, masalah seperti kargo yang menghalang garis penglihatan dan inersia stereng yang besar terus memburukkan lagi cabaran keselamatan. Oleh itu, bidang pengoptimuman penglihatan telah menjadi titik teras teras dalam reka bentuk keselamatan forklift tersebut.
Reka bentuk kelengkungan cermin belakang sudut lebar perlu mengambil kira kedua-dua bidang penglihatan dan kawalan distorsi visual. Bidang penglihatan cermin rata tradisional adalah terhad (kira-kira 120 °), manakala cermin melengkung yang digunakan dalam forklifts 8-10 tan mengoptimumkan radius kelengkungan kepada parameter tertentu melalui pengiraan yang tepat, supaya bidang penglihatan diperluas hingga lebih dari 180 °. Reka bentuk ini perlu mengimbangi dua mata:
Bidang Visi yang Diperluas: Cermin melengkung menggabungkan bintik -bintik buta sisi dan belakang ke dalam bidang penglihatan pemandu melalui prinsip pembiasan cahaya yang dicerminkan, terutama ketika membalikkan atau mengubah, halangan atau pejalan kaki dapat ditemui terlebih dahulu.
Kawalan Penyimpangan: Kelengkungan yang berlebihan akan menyebabkan gangguan imej dan mempengaruhi penghakiman jarak pemandu. Forklift moden menggunakan reka bentuk cermin aspherical untuk mengawal kadar penyelewengan dalam masa 5% untuk memastikan ketepatan maklumat visual.
Sebagai contoh, jenama forklift tertentu menggunakan teknologi kelengkungan kecerunan pada cermin dengan radius kelengkungan 800mm, yang meningkatkan kejelasan penglihatan di kawasan berhampiran medan (seperti sisi garpu) sebanyak 40%, dan memperluaskan liputan kawasan medan jauh (seperti saluran belakang) oleh 30%.
Sistem imej yang membalikkan dilengkapi dengan forklift mewah menghantar imej belakang ke skrin paparan teksi dalam masa nyata melalui kamera belakang. Kelebihan teknikalnya dicerminkan dalam:
Pencitraan resolusi tinggi: Menggunakan kamera 1080p, ia masih boleh memberikan imej yang jelas walaupun dalam persekitaran cahaya rendah (seperti operasi malam).
Garis tambahan dinamik: Sistem menonjolkan garis panduan dinamik dalam gambar mengikut sudut stereng stereng untuk membantu pemandu meramalkan trajektori memandu.
Pengiktirafan halangan: Beberapa model disepadukan dengan sensor ultrasonik. Apabila jarak ke halangan belakang dikesan kurang daripada ambang keselamatan, penggera yang boleh didengar dan visual dicetuskan.
Teknologi ini mengurangkan kesilapan operasi pemandu sebanyak 60% apabila membalikkan, dan sangat sesuai untuk operasi penalaan halus dalam petikan sempit atau operasi susunan.
Mengoptimumkan visi bukan sahaja meningkatkan keselamatan, tetapi juga meningkatkan kecekapan operasi dengan mengurangkan jeda operasi dan misjudgments tempat buta.
Apabila membalikkan forklift tradisional, pemandu perlu kerap mematikan kepalanya untuk memerhatikan belakang, mengakibatkan gangguan dalam irama operasi. Gabungan cermin belakang sudut lebar dan sistem imej yang membalikkan membolehkan pemandu mengekalkan garis penglihatan lurus di depan dan hanya perlu melihat secara ringkas di bahagian belakang atau skrin paparan untuk menyelesaikan tindakan membalikkan. Sebagai contoh, dalam operasi halaman kontena pelabuhan, forklift yang dilengkapi dengan sistem pengoptimuman penglihatan dapat memendekkan masa pembalikan tunggal sebanyak 20% dan meningkatkan kecekapan perolehan kargo sebanyak 15%.
Forklift 8-10 tan mempunyai badan yang panjang, beban tinggi, dan inersia yang besar ketika beralih, yang membuat mereka terdedah kepada peralihan atau perlanggaran. Cermin belakang sudut lebar membolehkan pemandu memerhatikan halangan dalam radius putaran terlebih dahulu, dan dengan garis tambahan dinamik sistem imej yang membalikkan, sudut stereng dapat dikawal dengan lebih tepat. Data eksperimen menunjukkan bahawa kadar ralat forklift dengan penglihatan yang dioptimumkan dikurangkan sebanyak 45% apabila bertukar 90 °, yang sangat sesuai untuk ruang sempit seperti lorong gudang atau tapak pembinaan.
Pengoptimuman Visi perlu memadankan tabiat operasi pemandu dan ciri -ciri fisiologi, dan logik reka bentuknya dicerminkan dalam:
Ketinggian pemasangan dan sudut cermin spion di dalam teksi mesti disahkan secara ergonomik. Sebagai contoh, jenama forklift tertentu memperluaskan julat pelarasan cermin spion hingga ± 15 ° dengan mensimulasikan garis penglihatan pemandu ketinggian yang berbeza, sehingga 95% pemandu dapat dengan cepat mencari kedudukan pemerhatian yang terbaik.
Skrin paparan sistem imej yang membalikkan mesti mengelakkan cahaya matahari langsung atau gangguan refleksi. Sesetengah forklift menggunakan skrin anti-silau dan menyokong pelarasan kecerahan automatik untuk memastikan paparan yang jelas dalam persekitaran cahaya yang kuat atau lemah.
Sistem Pengoptimuman Visi perlu dikaitkan dengan fungsi keselamatan lain dari forklift (seperti brek kuasa dan sistem anti-rollover). Sebagai contoh, apabila sistem imej yang membalikkan mengesan halangan, ia secara automatik boleh mencetuskan brek kuasa untuk mengelakkan perlanggaran.
Dengan pembangunan industri 4.0 dan teknologi pintar, bidang pengoptimuman penglihatan Forklift diesel 8-10 tan akan menunjukkan trend berikut:
Melalui teknologi gabungan pelbagai kamera, liputan tempat buta 360 ° di sekitar badan kenderaan dicapai. Pemandu boleh memilih mana -mana sudut tontonan melalui skrin sentuh untuk meningkatkan lagi fleksibiliti operasi.
SUPERIMPOSE laluan maya dan maklumat kargo dalam bidang penglihatan, supaya pemandu tidak perlu terganggu dengan memeriksa dokumen kertas atau terminal elektronik semasa proses pengendalian.
Digabungkan dengan radar laser dan algoritma AI, forklift dapat secara autonomi mengenal pasti jenis halangan (seperti pejalan kaki, kenderaan, dan kargo) dan menyesuaikan strategi memandu mengikut tahap risiko.
Bidang Teknologi Pengoptimuman Visi 8-10 tan forklift diesel merangkumi tiga prinsip reka bentuk keselamatan peralatan perindustrian:
Pencegahan Pertama: Cari risiko terlebih dahulu melalui cara teknikal, bukannya bergantung pada tindak balas kecemasan pemandu.
Kerjasama mesin manusia: Menggabungkan keupayaan persepsi mesin dengan keupayaan membuat keputusan orang untuk mencapai keseimbangan dinamik "manusia-mesin".
Iterasi Berterusan: Reka bentuk keselamatan perlu bersaing dengan pembangunan teknologi dan keperluan pengguna, dan terus mengoptimumkan pengalaman terperinci.
