Model | HCA10 | HCA15 | HCA20 | |||||
Kapasiti beban maksimum | KG | 1000 | 1500 | 2000 | ||||
Pusat Beban | Q | mm | 500 | 500 | 600 | |||
Ketinggian mengangkat maksimum | H3 | mm | 1600 | 1600 | 1600 | |||
Kelajuan perjalanan (tanpa beban) | km/h | 5.5 | 5.5 | 5.5 | ||||
Kelajuan perjalanan (dengan beban) | km/h | 5 | 5 | 5 | ||||
Mengangkat kelajuan (tanpa beban) | mm/s | 121 | 121 | 121 | ||||
Kelajuan mengangkat (dengan beban) | mm/s | 81 | 81 | 81 | ||||
Menurunkan kelajuan (tanpa beban) | mm/s | 105 | 105 | 105 | ||||
Menurunkan kelajuan (dengan beban) | mm/s | 103 | 103 | 103 | ||||
Kebolehpercayaan (tanpa beban) | % | 7 | 7 | 7 | ||||
Kebolehpercayaan (dengan beban) | % | 6 | 6 | 6 | ||||
Berat perkhidmatan (dengan bateri) | kg | 1578 | 1678 | 1778 | ||||
Panjang bingkai keseluruhan | L. | mm | 3095 | 3095 | 3095 | |||
Panjang bingkai keseluruhan (dengan platform) | mm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||
Lebar bingkai keseluruhan | B | mm | 940 | 940 | 940 | |||
Ketinggian keseluruhan apabila tiang diturunkan ke tahap terendah | H1 | mm | 2095 | 2095 | 2095 | |||
Ketinggian keseluruhan apabila tiang diangkat ke tertinggi | H4 | mm | 2366 | 2366 | 2366 | |||
Jarak roda | Y | mm | 1630 | 1630 | 1630 | |||
Panjang garpu | mm | 1070 | 1070 | 1070 | ||||
Lebar spread garpu | mm | 210-670 | 210-670 | 210-670 | ||||
Lebar garpu | mm | 100 | 100 | 100 | ||||
Ketinggian garpu apabila garpu diturunkan ke tahap terendah | S | mm | 60 | 60 | 65 | |||
Pelepasan tanah min | mm | 55 | 55 | 55 | ||||
Lebar Teori Minimum Laluan Minimum Untuk Susun Sudut Kanan (1200x1000) | ASTS | mm | 3306 | 3306 | 3306 | |||
Radius putaran minimum (tanpa platform) | WA | mm | 1828 | 1828 | 1828 | |||
Radius putaran minimum (dengan platform) | Wa1 | mm | 2317 | 2317 | 2317 | |||
Roda depan | mm | 210*85 | 210*85 | 210*85 | ||||
Roda memandu | mm | 230*75 | 230*75 | 230*75 | ||||
Roda Caster | mm | 130*55 | 130*55 | 130*55 | ||||
Bahan roda | poliuretana | |||||||
Memandu jenis motor | AC Series Motor | |||||||
Output undian | kw | 1.5 | 1.5 | 1.5 | ||||
Jenis motor angkat | DC Series Motor | |||||||
Output undian | kw | 2.2 | 2.2 | 2.2 | ||||
Voltan | V | 24 | ||||||
Kapasiti | AH | 210 | ||||||
Berat | kg | 195 |
Tiang diturunkan | Tiang dilanjutkan |
HCA10/15/20 | HCA10/15/20 |
1485 | 2766 |
1735 | 3266 |
1985 | 3766 |
2235 | 4266 |
2485 | 4766 |
Dalam sistem logistik perindustrian moden, ciri-ciri operasi beban tinggi dan...
BACA LAGIDalam bidang logistik perindustrian moden, forklift adalah peralatan teras un...
BACA LAGIDalam bidang peralatan pengendalian bahan, Forklift Off-Road Drive Off-Ro...
BACA LAGIPrinsip Teknikal: Mekanisme "Respons Tiga Tahap" Perlindungan Voltan Rendah ...
BACA LAGILatar Belakang Teknikal: Cabaran keselamatan di kawasan rak berkepadatan ting...
BACA LAGIDalam bidang logistik perindustrian, 8-10 tan forklift diesel perlu sering me...
BACA LAGI 1. Pengoptimuman Prestasi: Inovasi Teknologi membawa kepada operasi yang cekap
Prestasi adalah salah satu daya saing teras Stacker elektrik yang diimbangi , yang secara langsung berkaitan dengan kecekapan operasi dan pengalaman pengguna. Semasa proses reka bentuk, Hecha telah menggunakan beberapa inovasi teknologi untuk memastikan kenderaan itu masih dapat mengekalkan prestasi yang sangat baik dalam persekitaran kerja tinggi dan tinggi intensiti.
Pengoptimuman Sistem Kuasa: Syarikat secara bebas membangunkan sistem pemacu elektrik yang cekap dan menjimatkan tenaga, menggunakan sistem teknologi bateri dan pengurusan tenaga maju untuk memastikan kenderaan itu masih dapat mengekalkan output kuasa yang stabil semasa operasi jangka panjang. Pada masa yang sama, melalui algoritma kawalan motor yang tepat, penggunaan tenaga diminimumkan dan masa operasi tunggal diperpanjang.
Sistem Kawalan Pintar: Mengintegrasikan Fungsi Teknologi Sensor Lanjutan dan Internet Perkara (IoT), kenderaan boleh memantau persekitaran kerja dan status beban dalam masa nyata, secara automatik menyesuaikan kelajuan memandu dan mengangkat ketinggian, dan meningkatkan ketepatan dan kecekapan operasi. Di samping itu, sistem navigasi pintar juga boleh membantu pemandu dengan cepat mencari persekitaran yang kompleks dan mengurangkan kesilapan operasi.
Reka bentuk aksesori pelbagai fungsi: Untuk senario aplikasi yang berlainan, Hecha telah merancang pelbagai aksesori fungsi yang boleh diganti, seperti peralihan sampingan, pemutar, garpu teleskopik, dan lain -lain. Aksesori ini dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam kenderaan untuk memenuhi keperluan penyusunan, pemunggahan dan pemunggahan, dan mengendalikan keperluan pelanggan di lokasi dan persekitaran yang berbeza.
2. Kawalan Kos: Pengeluaran Lean Mencapai Kecekapan Ekonomi
Semasa memastikan prestasi tinggi, Hecha juga sangat penting untuk mengawal kos, dan memaksimumkan prestasi kos produk melalui pengurusan rantaian dan pengurusan rantaian bekalan.
Reka bentuk modular: Konsep reka bentuk modular digunakan untuk menguraikan kenderaan ke dalam pelbagai modul bebas, mudah untuk menghasilkan dan mengekalkan modul. Reka bentuk ini bukan sahaja memudahkan proses pengeluaran dan meningkatkan kecekapan pengeluaran, tetapi juga memudahkan penyelenggaraan dan peningkatan kemudian, mengurangkan kos penggunaan jangka panjang pelanggan.
Strategi Perolehan Global: Bergantung pada rangkaian jualan domestik dan asing yang lengkap, Hecha dapat mencari bahan mentah yang terbaik dan pembekal bahagian di seluruh dunia, dan dengan berkesan mengurangkan kos bahan mentah melalui perolehan pukal dan kerjasama jangka panjang.
Barisan pengeluaran automatik: Memperkenalkan talian pengeluaran automatik lanjutan dan teknologi robotik untuk mengurangkan campur tangan manual dan meningkatkan ketepatan dan kecekapan pengeluaran. Pengeluaran automatik bukan sahaja mengurangkan kos buruh, tetapi juga memastikan kestabilan dan konsistensi kualiti produk.
3. Jaminan Keselamatan: Pelbagai Perlindungan Pastikan Operasi Bebas
Keselamatan adalah bahagian penting dalam reka bentuk Stacker elektrik yang diimbangi . Hecha telah mengintegrasikan konsep keselamatan di seluruh proses pembangunan produk dari permulaan reka bentuk untuk memastikan kenderaan itu dapat memberikan perlindungan maksimum bagi pengendali dan persekitaran sekitarnya dalam keadaan apa pun.
Sistem Keselamatan Aktif: Mengintegrasikan fungsi keselamatan aktif seperti sistem brek kecemasan, amaran overspeed, amaran perlanggaran, dan lain -lain, dan memantau status operasi kenderaan dan persekitaran sekitarnya dalam masa nyata untuk memberi amaran kepada potensi risiko terlebih dahulu dan mengelakkan kemalangan.
Reka Bentuk Keselamatan Pasif: Kenderaan menggunakan reka bentuk keluli dan anti-perlanggaran kekuatan tinggi untuk memastikan struktur badan dapat tetap utuh dalam situasi yang melampau seperti perlanggaran untuk melindungi pengendali dari kecederaan. Pada masa yang sama, kenderaan itu juga dilengkapi dengan kerusi, tali pinggang keledar dan struktur perlindungan anti-rollover yang memenuhi piawaian keselamatan antarabangsa untuk meningkatkan keselamatan.
Diagnosis dan penyelenggaraan pintar: Melalui sistem diagnostik pintar terbina dalam kenderaan, ia dapat memantau kesihatan kenderaan secara real time, meramalkan potensi kesalahan, memberitahu pelanggan terlebih dahulu untuk penyelenggaraan, dan mengelakkan kerugian downtime yang disebabkan oleh kesalahan. Di samping itu, fungsi diagnosis kesalahan jauh dapat bertindak balas dengan cepat terhadap keperluan pelanggan dan memendekkan kitaran penyelenggaraan.